تحلیل آثار ناشی از وزن ساختمانهای اطراف وپارامترهای ژئوتکنیکی بر نشست های تونل های کم عمق شهری- مطالعه موردی متروی تبریز

در مناطق پر جمیعت شهری مسیر تونل های مترو به ناچار از زیر ساختمان های موجود عبور می کند، که در بعضی موارد فاصله بین جداره تونل و پی ساختمان بسیار کم می باشد.در صورتیکه حفاری تونل با کنترل انجام نگیرد.باعث ایجاد جابجاییها و تغییر شکل های در سطح زمین شده استفاده به عمل می EPB وآسیب های سازه ای بر ساختمان ها اطراف وارد می کند.بدین منظور امروزه از سپرهای دارای محفظه فشار مانند سپر آیداین دستگاه با تنظیم فشار وارد از طرف دیسک حفار به سینه کار،باعث پایداری جبهه تونل ودر نتیجه کنترل نشست در سطح زمین می6 متر وپس از اجرای / شود.تونل های دو قلوی قطار شهری تبریز در خاک شامل شن و ماسه و لای احداث می شوند.قطر حفاری تونل ها 88 پوشش با قطعات بتنی، 6 متر خواهدبود.در مدلسازی عددی متروی تبریز،تاثیر سربار ناشی از ساختمان های اطراف بر تونل ها مورد بررسی قرار استفاده شده است.نتایج حاصل از تحلیل نشان می دهد که بیشترین Plaxis 3D Tunnel گرفته است. .برای تحلیل این مسائل،از نرم افزارنشست سطح زمین وتاج تونل ناشی از سربارهای ناشی از ساختمانهای 8 طبقه بوده و از آنجایی که سختی ساختمان در جهت کاهش نشست بوده ونشستهای ناشی از سربارهای ساختمانهای 2 طبقه کم می باشد می توان از نشست های حاصل از آن چشم پوشی کرد.همچنین در بررسی اثر پارامترهای ژئوتکنیکی،تغییرات مدول الاستیسیته بیشترین تاثیر را در نشست ها دارد.

کلمات کلیدی:

نشست سطح زمین، تونل های دوقلو. نرم افزار Plaxis 3D Tunne l ،تونل

نویسندگان :

سیاب هوشمندی خانقاهی (دانشجوی دکترای مهندسی عمران-گرایش راه وترابری)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)