ايستگاه راه آهن تهران مركز اصلي فعاليت هاي ريلي كشور مي باشد و هرروز حجم سنگيني از آمد و شد هاي ريلي از اين پايگاه به ديگر شهرها انجام مي پذيرد تداخل مسير راه آهن با خيابانهاي شهر آلودگي هواي منطقه خطر ناشي از تصادف قطار با خودروها و رهگذران پياده و يا از خط خارج شدن قطار از مسير راه آهن و .. ايجاب نمود تا بخشي از راه آهن تهران - تبريز پس از ساخت تونل به زيرزمين انتقال يابد تونل راه آهن تهران - تبريز در منطقه 17و 18 تهران با طول كل حدود 6400 متر كه بخش تونلي آن حدود 4150 متر مي باشداجراي ميگردد طول قابل توجه تونل و عبور آن از محيط شهري و ساخت تونلي عريض با دو دهانه 11/6 متري مستلزم اتخاذ طرحي مناسب است اين تونل در طراحي اوليه به روش كند و پوش طراحي شده بود كه با درنظر گرفتن ملزومات اجرايي و كاهش هزينه ها به روش پوش و كند تغيير داده شد و اجرا گرديد.
كلمات كليدي:
تونل راه آهن - تبريز، پوش و كند، كندوپوش، شمع درجاريز، معارضين شهري
نهمين همايش ملي تونل - 1390
نويسند‌گان:
[ مهدي حاجي ميرزا آقاقناد ] - كارشناس ارشد مهندسي عمران خاك و پي
[ رشيد گرانمايه وانقي ] - كارشناسي ارشد مهندسي معدن مكانيك سنگ
[ شكراله زارع ] - استاديار دانشگاه صنعتي شاهرود
برای دانلود مقاله به ادامه بروید
:: موضوعات مرتبط:
دانلود مقالات فارسی (کنفرانس های داخلی) ,
مقالات مکانیک سنگی و ژئوتکنیکی ,
,
:: برچسب‌ها:
دانلود ,
مقاله ,
تونل ,
پوش و كند ,
محيط هاي شهري ,
مطالعه موردي ,
تونل راه آهن تهران ,
تبريز ,
تونل راه آهن - تبريز ,
پوش و كند ,
كندوپوش ,
شمع درجاريز ,
معارضين شهري ,
:: بازدید از این مطلب : 6067
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
