پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تحلیل لرزه ای سه بعدی سدهای سنگریزه بتنی در معرض امواج تفرق یافته
چکیده در این مطالعه، تجزیه و تحلیل لرزه ای غیرخطی سه بعدی سدهای سنگریزهای با رویهی بتنی گزارش شدده اسد س سده دز از سداب هی زمدا یشتاب زلزلهی Prieta لور ا )ایستگاه Gilroy 1 ( به عنوان تحریک ورودی استفاده می شودس سد مورد مطالعه طوری در ظر گرفتده شدده اسد دده دردره منشوری با سطح م طع ذوز ه قرار داردس یک مدل غیر خطی برای مواد سنگریزه استفاده می شود، و عناصر تماس با قا ون اصطکاک ددولن در و دهمشترک دال سنگریزه استفاده شده ا دس مفاصل عمودی در دال رویه یز در مدل ا زا محدود در ظر گرفته شده اس س یک روش زیربندایی، دده در آن -خاک م ید شده با روش ا زا محدود با مرز م یاس بندی شده ) SBFEM ( مدل شده اس ، برای بده دسد آوردن کردد هدای پرادندده و یروهدایتعاملی در امتداد دره استفاده میشودس سد در معرض امواج متغیر P ، SV و SH ، و اثر تعامل سد پایه و اثدرا آب مزدزن قدرار گرفتده اسد س تدایج بده -دس آمده با تجزیه و تحلیل کرد ورودی غیر پرادنده م ایسه شده اس س تایج آ الیزها شان می دهد ده با تو ه بده اعمدال کردد پرادندده بده دره،پاسخ سد و دال با رویه بتنی به طور قابل تو هی افزایش می یابدس فشار آب مززن با داهش کرد بالا بری پا دل هدای بتندی، بدر تنشهدای دششدی واردشده به دال رویه تاثیر می گذاردس یروهای محوری اف ی به دلیل کردا خارج از فاز و خارج از صدفحه، بده دال رویده ال دا مدیشدودس اگدر هده کرددطبیعی مفاصل عمودی با تو ه به کبس آب مززن داهش می یابد.
ارزیابی اثر لرزه ای حفاری بر تونلهای دوقلو زیرین سی و سه پل تحت اثر زلزله حوزه نزدیک
چكيده یکی از این شریانهای اصلی، تونلهای زیرزمینی هستند. برخی از این تونلها در مناطق کوهستانی و در امتداد مسیر ارتباطی بین شهرها احداثمیشوند و برخی دیگر به عنوان مسیر قطارهای شهری و در بستر زمین شهری و در محیطی خاکی احداث میشوند. تونلها اگر دارای مقطعدایروی باشند و در محیطی که دارای رفتار ارتجاعی و همگن است و در عمق زیاد احداث شوند، آنگاه میتوان گفت که نسبتاً از پایداری خوبیبرخوردارند. اما اگر هر یک از این شرایط وجود نداشته باشد، آنگاه تحلیل رفتار استاتیکی و دینامیکی تونل از اهمیت ویژهای برخوردار میشود.هدف از مقاله حاضر بررسی اثر لرزهای حفاری تونلهای دوقلو مترو شهری اصفهان تحت زلزله حوزه نزدیک است. در تحقیق حاضر با فرض ابعاد وفاصله مشخص دو تونل و فرض مشخصات خاک با استفاده از تحقیقهای انجام شده و مقالات قبلی و استفاده از نرمافزار متلب تابع هنکلکدنویسی شده و الگوی ریاضی ارائه میگردد، با استفاده از شرایط مرزی متناسب با وروردیهای داده شده ، اطلاعات حاصل با استفاده از نرمافزارپلکسیس که بر مبنای روش اجزای محدود است تحلیل گردید. از اینرو بر اساس تحقیقات قبلی انجام شده، روابط حاکم بر این پدیده بدست آمد وسپس بوسیله نرمافزار اجزای محدود تونل و سازههای فوقانی تحلیل گردید. با استفاده از تحلیل تاریخچه زمانی نتایج حاکی از افزایش اثر دو تونلبر یکدیگر با نزدیک شدن فواصل آنها میباشد . این اثرات شامل افزایش مقادیر تنشها،کرنشها و نیروها میباشد. یافته های تحقیق حاکی از آن است که حداکثر مقدارجابه جایی افقی در زیر سازه سی و سه پل % 161.1 میباشد. و حداکثر جابهجایی کلی % 41614 میباشد .
واژههای کليدی:
دینامیک . تاریخچه زمانی . اثر تاریخی . تفرق
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
