پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
پیشبینی نرخ پیشروی ماشین حفر تونل T.B.M در سنگ سخت (مطالعه موردی تونل انتقال آب نوسود قطعه یک (الف))
یکی از عوامل تعیینکننده روش حفر تونل(مکانیزه یا سنتی)، مدت زمان حفر آن است. پیش بینی عملکرد ماشین حفار تمام مقطع یک از عوامل کلیدی در روند تصمیم گیری در مراحل طراحی و امکان عموماً با نرخ نفوذ و نرخ پیشروی قابل بیان بوده و این پارامتر TBM سنجی می باشد. عملکرد ماشین حفار زمانبندی یک پروژه و بالطبع هزینه وابسته با ان را تحت تاثیر خود قرار داده است. تونل انتقال آب نوسود بخشی از طرح انتقال آب به دشتهای گرمسیری غرب کشور است که در سه بخش، قطعه یک (الف)، قطعه یک (ب) و قطعه دو به اجرا گذاشته شده است. منبع اصلی تأمین آب تونل، رودخانه سیروان می باشد که بخشی از حوزه آبریز آن در مرز ایران و عراق واقع شده است. طول کل مسیر طرح حدود 460 کیلومتر برآورد گردیده است و تونل نوسود که از مجاورت روستای هیروی تا مجاورت بخش ازگله ادامه دارد، طولی معادل 49 کیلومتر آن را تشکیل می دهد. قطعه اول این تونل به طول 13.8 کیلومتر می باشد. با توجه به مطالعات زمین شناسی و زمین شناسی مهندسی صورت گرفته در مراحل مختلف و بادر نظر گرفتن تکرار واحدها در قسمت های مختلف مجموعاً در محدوده مورد مطالعه 12 به RME و QTBM واحد زمین شناسی مهندسی قابل تفکیک است. در این نوشتار با استفاده از مدل تجربی تعیین نرخ پیشروی در هریک از لیتولوژی مسیر پرداخته می شود.
کلمات کلیدی:
نرخ پیشروی، مدل تجربی QTBM ،RME ،تونل انتقال آب نوسود
نویسندگان :
کاظم برخورداری (استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه یزد)
جواد غلام نژاد (دانشیار گروه استخراج دانشکده مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه یزد)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
