پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
حد بالای ضریب ظرفیت باربری Nɣ با استفاده از مکانیزم گسیختگی اصلاح شده
مشخصا به ساز ههای مهندسي اجازه گسيختگي داده نمي شود بنابراین پيشبيني ماكسيمم بار كه به فنداسيون اعمال مي شود و پيش بيني ماكسيمم ارتفاع و شيب حفاری از جنبه های مهم مهندسي ژئوتکنيک است.به دليل پيچيدگي حل كامل مسائل با توجه به ارضای معادلات تعادل، سازگاری و رفتاری نياز به روشهای كه بتوان توسط آن بار حدی را بدون نياز به حل كامل بدست آورد همواره مورد توجه محققين بوده است. روش تحليل حدی یکي از دقيق ترین این روش هاست. در مطالعه فوق به ارائه مکانيزم اصلاح شده پرداخته شده و با استفاده از تکنيکهای بهينه یابي ، حد بالای ضریب ظرفيت باربری را به كمترین مقدار ممکن رساندهایم. چون فرآیندهای طبيعي به گونه ای انجام م يشوند كه حداقل انرژی یا كارصرف مي گردد.در نهایت مقایسهای با نتایج سایر محققين انجام شده است .
کلمات کلیدی:
تحلیل حدی، حد بالا، مکانیزم گسیختگی،میدان سرعت ، قانون جریان وابسته
نویسندگان :
اردوان ایزدی (دانشجوی کارشناسی ارشد عمران- مکانیک خاک و پی دانشگاه صنعتی اصفهان)
عباس اسلامی حقیقت (استادیار دانشکده مهندسی عمراندانشگاه صنعتی اصفهان گروه مکانیک خاک و پی)
بررسی عددي تاثیر لایه رس بر ظرفیت باربري خاك ماسه اي
اثر پدهاي زیر سازه در تغییر شکلها و تنشهاي خاك، بیشتر در خاك هاي رسی دو لایه و خاك ماسه اي روي رسی مطالعه شده است. در این تحقیق مسئله ظرفیت باربري خاك رسی روي ماسه اي با استفاده از روش اجزاء محدود و شرایط کرنش مسطح بررسی شده است. در این تحقیق مکانیزم گسیختگی و تاثیر پارامتر هاي مقاومتی و هندسی بر آن 0ظرفیت باربري به مقدار ثابتی رسیده که برابر با ظرفیت لایه رسی بوده / بررسی شده است. در نسبت عمق به عرض 76 و هر چه زاویه اصطکاك ماسه زیرین بیشتر باشد مکانیزم گسیختگی سطحی تر می شود. اما هر چه چسبندگی افزایش پیدا می کند ، مکانیزم گسیختگی بیشتر وارد لایه ماسه اي می شود.
بررسی رفتارخاکهاي ماسه اي مسلح و غیر مسلح زیر پی نواري بکمک روشPIV
در تحقیق حاضر مکانیسم گسیختگی، تغییر شکل خاك ماسه اي و تاثیر مسلح کننده ها بر این فرآیند در زیر یک پی بررسی شده است. بدین منظور مدلسازیهاي فیزیکی بر روي خاك ماسه اي انجام شده و براي PIV نواري بکمک روش مسلح سازي از مواد ژئوسنتتیکی مناسب استفاده گردیده است. در هر مرحله از بارگذاري، از توده تغییر شکل یافته خاك عکسبرداري دیجیتال شده و تصاویر مورد پردازش قرار گرفته اند. نتایج آزمایشات نشان میدهند که استفاده از مسلح کننده هاي مناسب منجر به افزایش قابل توجه ظرفیت باربري و کاهش میزان نشست پی و تغییر در مکانیسم گسیختگی شده و همچنین کارایی بهتر ژئوگرید نسبت به ژئوتکستایل در خاکهاي ماسه اي و در محدوده کرنشهاي کوچک ثابت میگردد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
