پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی انواع آسیبهای وارده به سگمنتهای بتنی در مرحله تولید و حمل
چکیده امروزه قطعات پیشساخته بتنی به عنوان پوشش نگهداری تونلهایی که با استفاده از ماشینهای تمام مقطع حفاری میشوند، مورد استفاده قرار میگیرند. سگمنتهای بتنی طی فرایند تولید تا نصب در تونل دچار آسیبدیدگیهای متعددی شده که تاثیر منفی بر کیفیت سگمنتهای تولید شده در کارخانه سگمنت داشته و طول عمر مفید پوشش تونل را نیز کاهش میدهند. در این مقاله طبقهبندی جدیدی در رابطه با انواع آسیبهای وارده به سگمنتهای بتنی در حین تولید و انتقال جهت نصب در تونل ارائه میشود. این طبقهبندی براساس آسیبهای وارده ناشی از خطای اپراتوری و نامناسب بودن بتن میباشد. آسیبهای وارده ناشی از خطاهای اپراتوری را براحتی میتوان با بالا بردن دقت در تولید و آموزش اپراتورها کاهش داد. از سویی دیگر آسیبهایی که ناشی از نامناسب بودن بتن میباشند در زمان تولید براحتی قابل تشخیص و پیشگیری نمیباشند. ترکخوردگی سگمنتهای بتنی یکی از متداولترین آسیبهای وارده به این قطعات میباشد که بیشترین تاثیر را در طول عمر مفید پوشش تونل دارد. نیروهای مکانیکی و کرنش ناشی از جمعشدگی را میتوان به عنوان دو عامل اصلی ترکخوردگی قطعات پیشساخته بتنی معرفی نمود. جهت بررسی علت ترکخوردگی سگمنتهای بتنی مدل اجزا محدود با در نظر گرفتن پلاستسیته آسیب بتن به عنوان رفتار ماده مورد استفاده قرار گرفته است. پلاستسیته آسیب بتن قابلیت در نظر گرفتن رفتار بتن تحت تاثیر تنشها فشاری و کششی را دارا بوده و یکی از معتبرترین رفتارهای ماده جهت مدلسازی سازههای بتنی میباشد. نتایج حاصل از مدلسازی های عددی نشان میدهد که دلیل اصلی آسیبدیدگی سگمنتهای بتنی کرنش ناشی از جمعشدگی بتن بوده و نیروهای مکانیکی وارده به آنها تاثیر اندکی در ایجاد این نوع آسیب دارد. در واقع جمعشدگی با کاهش مقاومت کششی بتن خاصیت ترکپذیری آن را افزایش میدهد. بنابراین طرح اختلاط بتن باید به گونهای انتخاب شود که کمترین میزان کرنش جمعشدگی را ایجاد نماید.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
