تحلیل عددی میزان نشست زمین در مناطق شهری در اثر حفر تونلهای کم عمق

چكیده
جابجایی زمین از مسایل اجتنابناپذیر در حفاریها، ساخت تونلها و فضاهای زیرزمینی در نزدیکی سطح زمین است. حفر تونل در هر عمقی ازخاک منجر به تغییر سیستم توزیع تنشها، رها شدن تنشهای برجا و نشست سطح زمین میشود. این مسئله در مورد تونلهای کمعمق حفرشده در مناطق شهری و به خصوص به هنگام عبور از زیر مناطق مسکونی از اهمیت ویژهای برخوردار است. بنابراین اطلاع از نحوه رفتار تونل ونشستهای ناشی از آن از الزامات طراحی این نوع سازههای زیرسطحی میباشد. به دلیل عبور از زیرمناطق مسکونی، برآورد میزان آسیبهایاحتمالی به سازهها مهم بوده و یکی از قسمتهای اساسی اجرای چنین پروژههایی محسوب میشود.احداث تونلهای کمعمق سبب ایجاد کرنش در اطراف فضای حفاری میشود که این امر باعث آسیب بر سازههای اطراف تونل میگردد. در دهه-های اخیر روشهای تجربی، تحلیلی و عددی بسیاری توسط پژوهشگران مختلف در قالب مقالههای علمی با هدف تخمین حداکثر جابجایی درسطح زمین و در امتداد محور تونل ارائه شده است.در این پایاننامه با مدلسازی سهبعدی بخش فوقانی تونل خط دو قطار شهری کرج با نرمافزار اجزاء محدود پلاکسیس، میزان نشست برآورد شدهاست. این تحلیل عددی در شرایط بدون حضور سازه سطحی) Greenfield 3/ ( انجام شده است. میزان ماکزیمم نشست حاصل در سطح زمین 94 سانتیمتر را ثبت کردهاند، مقدار معقولی / سانتیمتر به دست آمده است. در ادامه با مقایسه نتایج حاصل با نتایج رفتارنگاری پروژه که نشست 4ارزیابی میگردد.

واژههای کلیدی:

پلاکسیس . نشست سطحی . رفتارنگاری

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

تاثیر فاصله تونل های دوقلو و سطح آب زیرزمینی بر جابجایی ها ، نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل و نشست سطح زمین در اثر زلزله (مطالعه موردی ، تونل متروی تبریز)

کلمات کلیدی :

فاصله تونل های دوقلو . سطح آب زیرزمینی . طیف زلزله . پلاکسیس . مطالعه موردی

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

بررسی ظرفیت باربري و نشست حاصل از شمع یا پایه هاي فرو رفته در سنگ تحت بار محوري - مطالعه موردي پروژه مصلاي مهدیه اهواز

خلاصه
شمع هاي درجاریز بتنی فرو رفته در سنگیا سوکتپایل به طور گسترده اي براي انتقال بارهاي سنگین از خاكهاي ضعیفسطحی به سنگبستر به کار می روند. دراین مقاله با استفاده از نرم افزار پلاکسیسبه مدلسازي سوکت پایل براي سایت مصلاي مهدیه اهواز پرداخته و نتایج این نرم افزار را با روش هاي طراحی موجود موردمقایسه قرار می دهیم. براي اطمینان از صحتکارکرد مدل ابتدا به مدلسازي سیستم شمع و خاكو سنگبا استفاده از مدل توده سنگدرزه دار در نرم افزار پلاکسیسپرداخته و سپس نتایج بدست آمده از مدل با نتایج عددي پیشرفته و آزمایش هاي بار با مقیاس کامل مقایسه می گردد تا از درستی نتایج مدل هاي ساخته شده اطمینانحاصل شود. نتایج این تحقیق نشان می دهد که روش هاي تجربی و عددي استفاده شده در این پژوهشانطباق بسیار خوبی با یکدیگر دارند ولی بنا به مزیت هایی چون سرعت، دقتو مطالعات بر روي پارامترهاي موجود در طراحی استفاده از روشهاي عددي ارجحیتدارد.

کلمات کلیدي:

شمع . پایه . سنگ . اندرکنششمع - سنگ . پلاکسیس

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

بررسی عددی نشست زمین در اثر حفر تونل شهری: ( مطالعه موردی قطار شهری شیراز )

خلاصه
یکی از مسائل مهم در امر تونل سازی ، تاثیر گذر تونلها از زیرسازه های مختلف شهری می باشد . قسمتی از طرح تونل های قطار شهری مترو 6متر به موازات یکدیگر و به طول تقریبی 41 کیلومتر می باشد. محدوده مورد مطالعه این مقاله در قسمت . شیراز شامل دو تونل به قطر 88زندباریک قرار دارد . در این مقاله جهت پیش بینی نشست از نرم افزار Plaxis 3D Tunnel استفاده شده است نتایج با اطلاعات کارگاهی بدست آمده از سازمان قطار شهری شیراز کالیبره و نمودار نشست پس از حفر تونل اول و دوم همچنین پروفیل نشست با توجه به عبور سر کاترهد بدست آمده است . سپس ماکزیمم نشست بدست آمده با روش تحلیلی بابت مقایسه و نمودار نشست با استفاده از فرمول پک ترسیم شده است .

کلمات کلیدی :

تونل ، نشست، پلاکسیس

نویسندگان :

مجتبی محمدی ، محسن غفاری ، مصطفی موذنی

نهمين کنگره بين المللي مهندسي عمران (1391)

مسلح کردن شیب خاکی با مهار و میخکوبی و تحلیل آنها با نرم افزار SlopWو Plaxis

ميخکوبي خاک یک روش تسليح در جای خاک است، تئوری استفاده از روش ميخکوبي(نيلينگ)بر مبنای مسلح كردن و مقاوم نمودن توده خاک با استفاده از دوختن توده خاک توسط مهارهای كششي فولادی با فواصل نزدیک به یکدیگر ميباشد . مهارها و انکرها به طورگستردهای برای تقویت شيروانيهای خاكي و یا سنگي مورد استفاده قرار ميگيرند. این نوع المانها، توده ناپایدار خاک و یا سنگ را به یک لایه پایدار سنگي متصل ميکنند. سيستمهای مهاربندی و ميخ كوبي خاک جهت پایدارسازی و نگهداری سازههای خاكي طراحي ميشوند، تا توسط المان های كششي، تغيير مکان های سازه را محدود نمایند. در این مقاله با تغيير عواملي همچون زاویه قرارگيری ميلگردها، مشخصات ميلگردها، طول و فواصل بين ميلگردها كه بر پایداری شيبهای مسلح شده تاثير فراوان دارند، شش تيپ (با توجه به فواصل مسلح كننده) برای پایداری شيبهای خاكي مورد برریس قرار گرفت ودر نهایت كه تيپ 5 و 6 ميباشد را تعيين Slopw و Plaxis آرایش بهينه و مناسب را جهت استفاده مسلح كنندهها با استفاده از نرم افزارهای نمودیم.همچنين تاثير پارامترهای و بر ضریب اطمينان شيرواني های خاكي را نيز مورد بررسي قرار دادیم و به این نتيجه رسيدیم كه هر چه چسبندگي و زاویه اصطکاک خاک بيشتر شود، جابجایي افقي شيب كمتر شده در نتيجه شيب پایدارتر ميباشد.

کلمات کلیدی:

مسلح کردن شیب، ضری باطمینان، میخکوبی، مهار، پلاکسیس، اسلوپ دبلیو

نویسندگان :

مهدی زمانی لنجانی (استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه یاسوج)

ناصر علیپور مازندرانی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه یاسوج)

مهدی یوسفی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه یاسوج)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

ارزیابی تثبیت شیروانی های خاکی جهت افزایش پایداری شیب با دو نوع مسلح کننده مهار و نیل

ميخکوبي خاک یک روش تسليح در جای خاک است، تئوری استفاده از روش ميخکوبي (نيلينگ) بر مبنای مسلح كردن و مقاوم نمودن توده خاک با استفاده از دوختن توده خاک توسط مهارهای كششي فولادی با فواصل نزدیک به یکدیگر ميباشد . مهارها و انکرها به طورگستردهای برای تقویت شيروانيهای خاكي و یا سنگي مورد استفاده قرار ميگيرند. این نوع المانها، توده ناپایدار خاک و یا سنگ را به یک لایه پایدار سنگي متصل ميکنند. سيستمهای مهاربندی و ميخ كوبي خاک جهت پایدارسازی و نگهداری سازههای خاكي طراحي ميشوند، تا توسط المان های كششي، تغيير مکان های سازه را محدود نمایند. در این مقاله با تغيير عواملي همچون زاویه قرارگيری ميلگردها، مشخصات ميلگردها، طول و فواصل بين ميلگردها كه بر پایداری شيبهای مسلح شده تاثير فراوان دارند، شش تيپ (با توجه به فواصل مسلح كننده) برای پایداری شيبهای خاكي مورد برریس قرار گرفت ودر نهایت كه تيپ 5 و 6 ميباشد را تعيين نمودیم. Slopw و Plaxis آرایش بهينه و مناسب را جهت استفاده مسلح كنندهها با استفاده از نرم افزارهای همچنين تاثير پارامترهای و بر ضریب اطمينان شيرواني های خاكي را نيز مورد بررسي قرار دادیم و به این نتيجه رسيدیم كه هر چه چسبندگي و زاویه اصطکاک خاک بيشتر شود، جابجایي افقي شيب كمتر شده در نتيجه شيب پایدارتر ميباشد.

کلمات کلیدی:

مسلح کردن شیب، ضری باطمینان، میخکوبی، مهار، پلاکسیس، اسلوپ دبلیو

نویسندگان :

ناصر علیپور مازندرانی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه یاسوج)

مهدی یوسفی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه یاسوج)

منصور پرویزی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه یاسوج)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)