پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی خواص فیزیکی و مکانیکی بتن های سبک با چگالی های مختلف ساخته شده با سنگدانه ی لیکا
خلاصه سبکسازی در سازهها موجب کاهش وزن سازهها شده و لذا نیروی زلزله را نیز کاهش میدهد که این مسئله منجر به کاهش مصرف بتن و میلگرددر ساختمان میشود. از سنگدانههای سبک میتوان در ساخت بتنهای سازهای جهت استفاده در اعضای بتنآرمه از جمله تیر، ستون و سقف بهرهبرد. لیکا از جمله سنگدانههای سبکی میباشد که میتواند در ساخت بتن سبک مورد استفاده قرار گیرد. در این تحقیق بتنهای سبک با لیکا با0111 و 0011 کیلوگرم برمترمکعب ساخته شد و آزمایشهای مقاومت فشاری، مقاومت خمشی و ،0011 ،0011 ،0011 ،0011 ، چگالیهای 0011جذب آب انجام گرفت. مطابق مبحث نهم مقررات ملی ساختمان، مقاومت فشاری قابل قبول در بتنهای سازهای حداقل 01 مگاپاسکال میباشد. در0111 و 0011 کیلوگرم بر متر مکعب به مقاومت فشاری مورد نظر دست یافته شد.
توسعه مدل حجم ساعت اوج ترافیک به تفکیک نوع معابر شهر تهران
چکیده حجم اوج ترافیک از جمله پارامترهایی است که در طراحی و توسعه راهها و تحقیقات ترافیکی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد که در این مجال دقیق تر مورد بررسی قرار گرفته و با توجه به روابط اساسی جریان ترافیک مدل دقیق تري براي آن توسعه داده می شود.با بررسی اولیه آمار چند [ خیابان در شهر تهران ،این سوال مطرح شد که چرا حجم هاي برداشت شده در ساعات ظهر در بیشتر موارد بیشتر از مقدار حجم اوج صبح است.[ ١ در ادامه با بیان یک نظریه جدید، به استناد آمارگیریهاي گسترده اي که در معابر شریانی درجه دو اصلی که به عنوان معابر طرح انتخاب شدند، و مطالعات و محاسبات صورت گرفته و تحلیلهاي مهندسی، نتیجه گیري می شود که علی رغم بیشتر بودن تقاضاي سفر در ساعات اولیه صبح، به دلیل تراکم زیاد وسایل نقلیه و کاهش سرعت سفر یا همان سرعت متوسط مکانی، حجم برداشت شده صبح کمتر از مقدار واقعی است و براي دست یافتن به مقدار واقعی نیاز است بر اساس یکی از مدل هاي مطرح جریان ترافیک، یک مدل جدید توسعه داده شود. بر اساس تحلیلهاي صورت گرفته، و اعمال عواملی چون سرعت مجاز معبر، عرض معبر و شیب ، مدلی ارائه شد که می تواند حجم اوج واقعی معبر را با استفاده از داده هاي مذکور، ارائه نماید.
کلمات کلیدي :
ساعت حجم اوج ترافیک ، سرعت متوسط مکانی ، نرخ جریان ترافیک ، چگالی ، مدل جریان ترافی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
